上海中驰集团股份有限公司（简称中驰股份），是一家集声屏障研发、制造和施工承包于一体的高新技术企业，产品名称叫
“中驰”声屏障，目前拥有10万平方米声屏障生产基地，具有强大的声屏障研发能力，拥有自主专利40余项，具有环保工程专业承包资质、
钢结构工程专业承包资质。中驰股份始终保持行业领先地位：引进国际行业领先水平的生产线，在行业内率先实现智能化生产，年产声
屏障约360万平方米；产品各项指标性能测试结果均优于相关标准。“中驰”声屏障被广泛应用于高速铁路、轨道交通、城市高架、高速公路
和工业降噪等国家重点项目，工程项目遍布全国各地。
（1）“中驰”声屏障的特点及性能参数
“中驰”声屏障分为金属型和非金属型两大类。这两类声屏障均在流水线上生产，流水线分为全自动金属屏体生产线、非金属屏体生产线、
先进自动喷涂流水线、通透板声屏障成型流水线以及一系列附属设备等。
金属型声屏障由金属吸隔声板和支撑结构组成。面板主要有圆孔、微穿孔、复合针孔、百叶孔。空腔中主要添加岩棉、玻璃棉、泡沫铝吸
声板等吸声体。
金属型声屏障产品特点：质量轻，现场安装方便简易，无污染，工厂流水线生产质量可控，色彩丰富，可二次回收利用，维护方便。表1为“中驰”
金属型声屏障的性能参数。
表1“中驰”金属型声屏障性能参数表
非金属型声屏障的产品特点：非金属型声屏障由非金属的隔声吸声板屏体及支撑结构组成。非金属型声屏障的屏体主要有水泥穿孔板、
水泥珍珠岩板、水泥木屑板、GRC板等。
整体式非金属吸隔声板自重大，防撞性能良好，使用年限长。插板式非金属吸隔声板制作安装方便，屏体色彩丰富。表2为“中驰”非金
属型声屏障的性能参数。
表2“中驰”非金属型声屏障性能参数表
（2）“中驰”声屏障在高铁上的大量应用
“中驰”声屏障在我国高铁、城市高架、高速公路、快速路、轨道交通等上有大量应用，成功案例颇多，现仅举几个声屏障典型案例加以说明。
①京沪高速铁路客运专线声屏障1、11标段新建京沪高速铁路项目自北京南站至上海虹桥段，设计时速350km/h。“中驰”声屏障供货总量213052.6m2，
均为路基插板式金属声屏障和桥梁插板式金属声屏障。图15-2-21为京沪高铁“中驰”声屏障现场实照。
②石武客专河南段SWZO-4标段石武客运专线河南段线路北起河南省与河北省省界，南跨支漳河、邯济铁路，至安阳京珠高铁东新安阳站，
设计时速350km/h，“中驰”声屏障供货总量119289m。图2为石武高铁“中驰”声屏障现场实照。
图1京沪高铁“中驰”声屏障现场实照 图2石武高铁“中驰”声屏障现场实照
图3杭长高铁“中驰”声屏障现场实照 图4宁安铁路“中驰”声屏障现场实照
（3）“中驰”声屏障在高速公路、轨道交通上的大量应用
“中驰”声屏障不仅在高铁上大量应用，而且在城市高架、 高速公路、快速路、轨道交通等市政工程中也大量应用。
武汉墨水湖北路（龙阳大道一江城大道）高架桥工程是城市快速路，双向六车道，在大桥设置了半封闭声屏障，“中驰”声屏障用量为32403.8m。
图5成渝高铁“中驰”声屏障现场实照 图6武汉墨水湖北路“中驰”声屏障现场实照
图7郑州农业路“中驰”声屏障现场实照 图8西安地铁3号线“中驰”声屏障现场实照
图9武汉地铁2号线“中驰”声屏障现场实照 图10北京燕房线“中驰”声屏障现场实照
总之，“中驰”股份声屏障的特点是：无铆焊屏体结构，流水化作业，智能化生产，可提供整体声学设计优化方案，“产、学、研、用”四者紧密结合。
“中驰”声屏障的优势是：生产响应速度快，产能高，齐全的国家级性能检测报告，国家高新技术生产基地，涂装工艺行业领先，产品抗疲劳性能完
全满足铁路和公路脉动力荷软及抗台风要求，结构可靠，使用寿命长。
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